Kui püsiv magnetmootor kaotab oma magnetilisuse, on tavaliselt ainus võimalus asendamine ja ka remondikulud on märkimisväärsed. Kuidas hinnata, kas püsiv magnetmootor on kaotanud oma magnetismi? Uurime allpool.
Kui masin töötab, on vool normaalne. Mõne aja pärast suureneb vool. Pika aja pärast teatatakse muundur ülekoormatud. Esiteks peate veenduma, et õhukompressori tootja valitud muundur on õige, ja seejärel kinnitama, kas muunduri parameetrid on muudetud. Kui mõlemaga pole probleeme, peate otsustama tagumise elektromotoorse jõu abil, ühendama masina pea mootorist lahti, tegema laadimata tuvastamist ja käivitama seda nimiväärtusele. Sel ajal on väljundpinge tagumine elektromotoorne jõud. Kui see on madalam kui mootori nimesildi tagumine elektromotoorne jõud rohkem kui 50 V võrra, võib kindlaks teha, et mootor on demagnetiseeritud.
Kuidas püsiva magnetimootoreid korralikult töötada:
01 Hoidke püsimagnetimootorit nimivoolu juures töötades
Püsiv magnetimootori ülekoormuse peamine põhjus on see, et liigse ajendatud koormus, madalpinge või mehaaniline segamine juhitud masinas jne. Kõrge temperatuuri korral võib püsimagnetimootori isolatsioon ja magnetratas muutuda demagnetiseerituks. Seetõttu on püsiv magnetimootor töötab vajalik regulaarselt, kas ülekandesüsteem töötab paindlikult ja usaldusväärselt; kas sidumise kontsentrilisus on standardne; Käigukasti käigukasti paindlikkus jne. Kui on olemas takerdunud nähtus, tuleks see viivitamatult peatada, et põhjuse välja selgitada ja enne uuesti käivitamist tõrge kõrvaldada.
02 Kontrollige regulaarselt tasakaalu püsimagnetimootori kolmefaasilises voolul
Kolmefaasilise vahelduvvoolu püsiv magnetimootori puhul ei tohi vool ühes faasis erineda kahe teise faasi keskmisest rohkem kui 10%. Selle tasakaalu säilitamine on mootori ohutuks toimimiseks hädavajalik. Kui tasakaalustamatus ületab seda läve, näitab see mootori tõrke, mis tuleb viivitamatult tuvastada ja käsitleda.
03 Kontrollige püsimagnetimootori temperatuuri
Kõigi ebanormaalsete muutuste korral jälgige regulaarselt püsimagnetmootori komponentide temperatuuri, sealhulgas laagrid, staatori ja korpuse.
Pöörake erilist tähelepanu sellele, kas mootorlaagrid on ülekuumenevad või puuduvad määrimisel. Kui laagrite lähedal tuvastatakse liigne temperatuuri tõus, tuleks mootor kohe kontrollimiseks sulgeda. Kontrollige, kas laagrite veeretavatel elementidel ja võistlusradadel on pragusid, kriimustusi või kahjustusi, liigset kliirensit või lõdvust ning seda, kas sisemine rõngas pöörleb võllil.
Kui mõni neist probleemidest leitakse, tuleb laagrid enne mootori tööle panemist välja vahetada.
04 Vibratsiooni ja valju müra jälgimine püsimagnetimootoris
Kui püsiv magnetimootoril on vibratsioon, võib see põhjustada ühendatud koormusega valesti joondamise, suurendades mootori koormust ja põhjustades selle töötamist ülekoormuse tingimustes, mis võib põhjustada mootori läbipõlemist.
Seetõttu on püsimagnetimootori, eriti suure võimsusega püsiva magnetimootori töö ajal vaja sageli kontrollida, kas ankurpoldid, otsakatted, kandenäärmed jne on lahti ja kas maandumisseade on usaldusväärne. Kõigi tuvastatud probleemidega tuleks ohutu töö tagamiseks kohe lahendada.
05 Hoidke püsiv magnetimootor puhas
Töö ajal tuleb alalise magnetimootori õhu sisselaske ümber vähemalt 3 meetri kaugusel asuvat piirkonda hoida tolmu, niiskuse ja muude prahist. See takistab nende mootorisse tõmmamist, mis võib tekitada lühise keskmise söötme või kahjustada traadi isolatsiooni, põhjustades potentsiaalselt lühise ja mootori rikke.
Pikaajalise ohutu ja stabiilse töö tagamiseks peab püsiv magnetmootor säilitama piisava isolatsioonitakistuse ja töötama hästi ventileeritavas, puhta jahutuskeskkonnas.
